El estado del tiempo es clave para la navegación marítima, el viento es la causa principal del mal tiempo. Si además sumamos las corrientes, se provoca el oleaje que afecta directamente a la estabilidad y seguridad de la embarcación.
La
presión atmosférica es el peso del aire sobre la superficie de la tierra. La presión atmosférica en un lugar determinado es el peso por unidad de superficie de la columna de aire sobre dicho lugar.
La
presión atmosférica se mide en Barias (realmente se mide en milibares, una fracción, milésima, de un BAR) en el sistema cegesimal (
CSG). Se define como la presión ejercida por una fuerza de una dina sobre una superficie de un centímetro cuadrado. La Dina es la unidad de fuerza en
CSG. Equivalencia:
- 1 BAR -> 1.000.000 de Barias
- 1 MILIBAR (mb) -> 1.000 Barias
La presión normal a nivel del mar es de 1.013,2 mb, que equivale a una atmósfera.
El aparato que permite medir la presión atmosférica es el
barómetro aneroide. Lo importante en la medición de la presión no es tanto el valor en sí, si no la variación de la presión atmosférica en un periodo de tiempo determinado.
Las
líneas isobáricas son las líneas que unen puntos de igual presión en un momento determinado. Formaciones isobáricas más importantes:
- Borrascas o bajas presiones: Conjunto de isobaras cerradas en las que la presión disminuye según nos acercamos al centro. Se indican con una B (L en inglés, Low). Se forman cuando el aire, al calentarse, se hace más ligero y asciende.
El aire gira en sentido contrario a las agujas del reloj en el Hemisferio Norte y suelen desplazarse del Oeste al Este en dicho hemisferio.
- Anticiclones o altas presiones: Conjunto de isobaras cerradas en las que la presión aumenta según nos acercamos al centro. Se indican con una A (H en inglés, Low). Se forman cuando el aire, al enfriarse, se hace más pesado y desciende.
El aire gira en sentido de las agujas del reloj en el Hemisferio Norte y suelen ser cuasiestáticos, desplazándose muy lentamente.
El
desplazamiento del aire (viento) se produce desde los núcleos de mayor presión (anticiclones) a los de menor presión (borrascas).
El
viento real es el que existe en un momento y lugar dado con fuerza y dirección determinados. El
viento de la marcha es el que provoca la embarcación al avanzar. La resultante de ambos vientos es el
viento aparente. Es el que influye en el comportamiento del barco.
La forma de representar el viento es mediante vectores y se da expresado por de dónde viene (la corriente es al revés, se da expresado por donde va) La rosa de los vientos se suele utilizar como base para expresar y definir la dirección del viento. La
rosa de los vientos divide la circunferencia en 32 cuartas. El
anemómetro es el instrumento para medir la velocidad del viento.
Conceptos relacionados con el viento:
- Rolar: Variación sucesiva de la dirección del viento. Cambio de la dirección del viento.
- Refrescar: Incremento de la fuerza del viento
- Racha: Incremento de la fuerza del viento durante un tiempo generalmente corto
- Caer: Disminución progresiva del viento.
- Contraste: Cambio repentino de la dirección del viento a la opuesta a la que estaba.
- Calmar: Disminuir la fuerza del viento o de la mar, total o parcialmente.
Una
brisa costera es el viento flojo que sopla en la costa cuando no hay gradiente de presión (cuando no hay viento). Las brisas costeras se llaman:
- Terral: Se origina debido a que la tierra se enfría más rápido que el mar. Durante la noche, la tierra, al enfriarse, provoca que haya aire más frio que en el mar, lo que provocará una baja presión relativa en el mar con lo que el aire caliente subira y el aire frio de la tierra ocupará su lugar con lo que se generará un viento procedente de la tierra hacia el mar: Terral.
- Virazón: Durante el día, al calentarse más rápidamente la tierra, se origina una baja presión relativa, lo que hace que el aire frío del mar ocupe el lugar del de la tierra, provocándose un viento del mar a la tierra llamado virazón.
Escala Beaufort de intensidad del viento – Escala Douglas de la mar
| Valor Escala Beaufort |
Nombre Escala Beaufort |
Velocidad en nudos |
Efectos del viento en tierra y en el mar |
Altura de las olas (m) |
Valor Escala Douglas |
Nombre Escala Douglas |
| 0 |
Calma |
<1 |
Las hojas de los árboles no se mueven. El humo se eleva verticalmente. Mar completamente en calma, como un espejo |
0 |
0 |
Calma/Llana |
| 1 |
Ventolina |
1 – 3 |
Las hojas de los árboles no se mueven, el humo se eleva en pequeñas ondulaciones. En el mar pequeñas ondulaciones, rizos como escamas de pescado pero sin espuma. |
0 – 0,2 |
1 |
Rizada |
| 2 |
Flojito |
4 – 6 |
Las hojas de los árboles susurran. Las banderas ondean ligeramente. Olas pequeñas en el mar, de apariencia vítrea, sin romperse |
0 – 0,2 |
1 |
Rizada |
| 3 |
Flojo |
7 – 10 |
Las hojas de los árboles están en constante movimiento. Las banderas están extendidas al viento. Pequeñas olas en el mar, crestas rompientes, espuma de aspecto vítreo aislados vellones de espuma |
0,2 – 0,5 |
2 |
Marejadilla |
| 4 |
Bonancible – Moderado |
11 – 16 |
Las ramas pequeñas de los árboles se mueven. Las banderas ondean. Pequeñas olas creciendo, cabrilleo numeroso y frecuente de las olas. Frecuentes borreguillos. |
0,5 – 1,2 |
3 |
Marejada |
| 5 |
Fresquito |
17 – 21 |
Se balancean los árboles pequeños. Las banderas ondean dando aletazos. Algunos rociones. Muchos borreguillos. |
1,2 – 2,5 |
4 |
Fuerte marejada |
| 6 |
Fresco |
22 – 27 |
Las ramas grandes de los árboles se balancean. Las banderas ondean fuertemente. Se forman olas grandes, crestas de espuma blanca y salpicaduras |
2,5 – 4 |
5 |
Gruesa |
| 7 |
Frescachón |
28 – 33 |
Los árboles grandes se mueven fuertemente. El mar crece; la espuma blanca que proviene de las olas es arrastrada por el viento. |
4 – 6 |
6 |
Muy gruesa |
| 8 |
Temporal |
34 – 40 |
Las ramas pequeñas de los árboles se rompen. Olas de altura media y mas alargadas, del borde superior de sus crestas comienzan a destacarse torbellinos de salpicaduras |
6 – 9 |
7 |
Arbolada |
| 9 |
Fuerte temporal |
41 – 47 |
Las ramas pequeñas de los árboles se rompen. Olas de altura media y mas alargadas, del borde superior de sus crestas comienzan a destacarse torbellinos de salpicaduras |
6 – 9 |
7 |
Arbolada |
| 10 |
Temporal Duro |
48 – 55 |
Las ramas grandes de los árboles se rompen. Las tejas vuelan de los tejados. La visibilidad esta reducida, espesas estelas de espuma a lo largo del viento, las crestas de las olas se rompen en rollos, las salpicaduras pueden reducir la visibilidad |
9 – 14 |
8 |
Montañosa |
| 11 |
Temporal muy duro |
56 – 63 |
Se producen daños generalizados en árboles y edificios. Olas de altura excepcional, (pueden perderse de vista tras ellas barcos de tonelaje pequeño
y medio), mar cubierta de espuma |
9 – 14 |
8 |
Montañosa |
| 12 |
Temporal huracanado |
+ 64 |
Grandes y extensos daños en edificios. Muchos árboles arrancados. En el mar aire lleno de espuma, salpicaduras, mar cubierto de espuma visibilidad prácticamente nula |
+14 |
9 |
Enorme |
El estado de la mar depende de:
- Intensidad del viento: Se puede identificar en la tabla anterior.
- La persistencia: Es el número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección y con la misma intesidad.
- El fetch: La longitud de la zona o extensión en la que el viento esté actuando. La longitud del fetch se mide en la misma dirección del viento en km o millas náuticas.
Concepto de la temperatura:
En meteorología es el estado de calor de la atmósfera. La razón por la que las oscilaciones de la temperatura son más pequeñas en las regiones marítimas comparado con las regiones interiores es debido a la lentitud con la que la masa acuífera varía su temperatura.
Medición de la temperatura con termómetro de mercurio, escala centígrada
La escala de medición más utilizada a nivel mundial es la
escala Celsius o centígrada donde 0 grados corresponde al punto de fusión del hielo y 100 grados el punto de ebullición del agua. La
escala Farenheit se usa en paises anglosajones donde 32 grados es el punto de fusión del hielo y 212 grados el de ebullición del agua. Al igual que las presiones, lo importante en meteorología no es la temperatura absoluta si no la variación de temperatura en un momento dado.
Previsión meteorológica
Se pueden encontrar los partes locales en todos los clubs naúticos y puertos deportivos. La Agencia Estatal de Meteorología emite por VHF partes meteorológicos para las zonas costeras con intervaloes horarios en el canal 16.
Previsión con barómetro y termómetro
El barómetro y el termómetro son dos instrumentos que deben estar instalados a bordo. Se pueden estimar las siguientes tendencias de la observación del barómetro:
- Subida lenta y suave (cuando la variación de presión no excede de 1,3 mb en una hora): Tendencia a la mejoría
- Subida brusca y rápida: Tendencia a la mejoría con vientos fuertes
- Bajada lenta y suave: Tendencia al empeoriamiento
- Bajada brusca y rápida: Tendencia al empeoramiento, con fuertes vientos, precipitaciones y riesgo de temporal
En general se puede indicar que:
- Si sube la presión y baja la tempreatura sería una situación anticiclónica con tendencia a mejorar
- Si baja la presión y sube la temperatura, se aproximan bajas presiones con tendencia a empeorar
Chubascos de lluvia o viento
Se producen cuando la nube descarga a su paso. Un chubasco es un fenómeno atmosférico caraterizado por su corta duración que comienza y finaliza de forma repentina. Pueden ser de viento y/o agua. Siempre es mejor un chubasco de viento y agua que de viento exclusivamente, puesto que el estado de la mar mejora.
Indicios
Los chubascos se detectan mirando a barlovento y observando la apoximación de cúmulos. En función de la aparición de borreguillos en la mar se peude detectar la aproximación de un chubasco.