Carta Naútica (Tests)

Navegando al rumbo de aguja N 80 E se marca un objeto 45 grados Er, ¿cuál es la demora de aguja al objeto:?

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Almina y C. Negro se obtiene una Da de Pta. Almina = S 06 E. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Navegando por el Estrecho al Ra 260º, tomamos Da 015º de la enfilación Tetas de la Luz-Tarifa y simultáneamente marcación de Pta. Paloma 078º a Er. Hallar la situación.

Nos encontramos 10′ al Nv. del CABO ESPARTEL. Desde esta situación damos rumbo al 090º verdadero. ¿Cuál será nuestra situación después de haber navegado 10’a este Rumbo?

Navegando al rumbo de aguja 009 con un desvío =4º NW dm 5º NW, tomamos de un faro marcación 30º a Er. ¿Cuál será la Dv de ese faro?

Navegando al Ra E se toma marcación 160º Er de Pta. Cires y simultáneamente marcación 100º Br Pta. Europa, dm 4,5º NW desvío 5,5º NW. Nos encontramos en:

Nos encontramos en la oposición Pta. Carnero – Pta. Cires y a 5′ de distancia de Pta. Carnero. Desde este punto damos rumbo a un punto situado al N/v de C. Espartel y a 7′ de distancia, teniendo en cuenta que existe un viento del Norte que nos abate 11º. ¿Cuál será el Rv que debemos poner?

Calcular el Rv para pasar a 3′ al N/v de Pta. Malabata desde un punto situado en l = 35º 58′ N y L = 005º 42,7′ W. Hay un viento del E que produce un abatimiento de 3º.

Calcular el Rv para pasar a 4′ de Pta. Paloma desde un punto situado en l = 35º 58′ N y L = 005º 52′ W. Hay un viento del NW que produce un abatimiento de 6º y una velocidad de máquina de 6′.

Partiendo de C. Trafalgar, se navega al rumbo 180º durante 1 h. y 30 min. a 10′ de velocidad. Calcular la situación final.

¿Qué nombre recibe una luz de un faro que permanece más tiempo encendida que apagada?

Navegando por el Estrecho de Gibraltar en demanda del puerto de Cádiz por avería en la máquina nos situamos en la latitud 36º 01, 7′ N y la longitud 05º 52, 4′ W. En este momento ponemos rumbo al puerto de Tánger. Qué rumbo y distancia navegamos:

Se obtiene una marcación de C. Trafalgar = 162º y otra de Pta. de Gracia = 237º. Si el Ra = 170º Er. , la dm = – 4 y el desvío = + 2 ¿Cuál será la situación de la embarcación? año 1999.

Tomando como centro un círculo de radio 3,5′ en la situación l = 36º 00,4′ N y L = 005º 15′ W, calcular el valor de las longitudes máximas y mínimas que limitan dicho círculo.

A HRB 23:00 situados en l= 35º53,4’N y l= 006º09,0′ W, navegando al Ra = 101º, desvío 1,5º +, velocidad del buque 12 nudos, con corriente de Rc = 070º e Ihc = 2′ , viento del NE que nos produce un abatimiento de 6º. Calcular el Ref y Vef:

Con una Da del Faro de I. de Tarifa de S88ºE, una Da del Faro de Trafalgar de N39ºW y un desvio de +2. ¿Cual será la posición?

Si desde la situación l= 35º 53,3′ N y l= 05º 55,8′ W navegamos sin viento ni corriente, al rumbo verdadero 311º una distancia de 14,0 millas. Nos encontramos en:

Estamos en la enfilación Pta. Alcázar – Pta. Cires y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Pta. Almina. ¿Cuál será la situación?

¿Cuál es la latitud y longitud de Punta Carnero?:

¿Qué situación tendremos si, desde un lugar de I= 36º 08,5′ N y L= 006º 05,6’W, navegamos al Rumbo verdadero (Rv)= 115º durante un intervalo de 1h 30m con una velocidad de 12′ nudos?

¿A qué hora llegaremos a la entrada del puerto de Ceuta, navegando a una velocidad de 10 nudos, si a las 11h 30m nos situamos en la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Europa a una distancia de 1,5 millas de este último?

Si vamos con Rv= 115º en las proximidades de la costa española, sobre el veril de 50 m. , y marcamos C. Trafalgar 93º, la posición es

¿Qué rumbo verdadero deberemos realizar desde la situación l= 36º 03,3′ N y L= 5º 23,6′ W para pasar a 1 milla del faro de la Isla de Tarifa?

Calcular el Ra desde un punto de l 36º 00′ N y L 006º 00′ W, sabiendo que el barco navega sobre un Rs 100º, con un viento N que produce un abatimiento de 3º a una velocidad de 10′ y con una Ct +0,5º.

Un yate se encuentra al Sur verdadero del Faro de Barbate y al Oeste verdadero del Faro de la Isla de Tarifa. ¿A cuantas millas está del Faro del Cabo de Trafalgar?

Una embarcación toma la Dv del faro de Pta. Malabata = 140º y la Dv de C. Espartel = 210º. ¿Cuál será su situación?

Navegando al Ra = 168º con dm = 6º NW y desvío = 2º NE, en zona de viento SW que nos hace abatir 9º, ¿cuál será el Rs al que navegamos?

¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberemos hacer para ir desde la luz del faro de punta Almina a la luz de punta Europa, soplando un viento del este que nos produce un abatimiento de 7º; desvío = +2º?

Calcular la distancia entre un punto situado en l = 35º 55,3′ N y L = 005º 40,5′ W y otro punto en l = 35º 50′ N y L = 005º 52′ W

Calcular el Ra a poner para dirigirse de C. Trafalgar a Pta. de Gracia, habiendo un viento del S que produce un Abt. de 5º, y siendo la Ct = 0º

Estando en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. de Gracia se obtiene una Da del faro de Pta. de Gracia N 05º W. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = – 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?

Nos encontramos en la situación l = 35º 58,6′ N y L = 006º 11,8′ W y tenemos una dm = 4º NW y un desvío = 5º NW. Un tiempo después tomamos Da de Pta. Gracia = 029º y Da de Pta. Malabata = 119º. ¿Cuál será el Ra al que hemos estado navegando?

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa se obtiene una Da de Pta. Europa = 239º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Nos encontramos en la enfilación Pta. Carnero – Faro I. Tarifa y sabiendo que la dm 4º NW y el desvío 8º NE, tomamos Da de Pta. Malabata 134º. ¿Cuál será la situación?

La longitud mínima de esta carta es…

¿A qué corresponden las coordenadas, l = 36º 03,9′ N L = 005º 43,2′ W ?

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Paloma – I. Tarifa se obtiene una Da de I. Tarifa = 309º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Un yate se encuentra en un punto A situado a 4 millas al sur verdadero del faro del cabo Trafalgar, ¿Qué rumbo verdadero debe dar para pasar a 2,2 millas del faro de la Isla de Tarifa? :

¿Cuál es nuestra situación si nos encontramos en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa y en estos momentos la demora verdadera del faro de Punta Carbonera es de 332º?

Calcular el Ra a poner para dirigirse desde Pta. Paloma a Pta. Malabata, con una corriente de Rc SW y Ihc 2′ , una Vef 7′ y una Ct – 1º

Calcular el Ra para pasar a 2′ de un punto situado a l = 35º 56,3′ N y L = 005º 58,5′ W en la banda más próxima al Mediterráneo desde Pta. Malabata. Hay un viento del S que produce un abatimiento de 5º y la Ct = 1º E

Un barco toma la Dv del faro de C. Roche = 015º y Dv de C. Trafalgar = 108º. ¿Cuál será su situación?

Cuando estamos al sur verdadero del faro de Isla Tarifa, observamos el faro de Cabo Espartel por la demora de aguja 250 con una corrección total de = – 10. Calcular la situación:

Estamos en la enfilación Pta. Alcazar – Pta. Cires y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Pta. Almina. ¿Cuál será nuestra situación?

Un yate se encuentra en un punto situado a 7 millas al Nv del faro de Pta. Cires, y se pone a navegar al Ra = 245º, desvío = 8º NW, dm =4º NW, velocidad 12 nudos. ¿En qué posición se encontrará después de navegar 1 h. y 15 min.?

Navegamos al Ra = 129º, siendo el desvío = 9º NW y la dm = 5º NW. Tomamos simultáneamente las siguientes marcaciones a los faros de Pta. Malabata = 30º por Er. y Pta. Paloma = 71,5º por Br. ¿Cuál será la situación?

Estando en oposición de los faros de Tarifa – Pta. Alcázar y al mismo tiempo a la mínima distancia del faro de Pta. Cires. Desde este punto ponemos Ra = 279º, dm = 4º NW y desvío = 2º NW, y navegamos una distancia de 20 millas. ¿Cuál será la Dv del faro de C. Espartel después de navegar las 20 millas?

Navegando por el Estrecho de Gibraltar nos situamos tomando Dv. (Demora verdadera) Fº Trafalgar= 002º y distancia al faro= 6,4 millas. ¿Nuestra situación será?

Estamos navegando a un Ra 123º, con una dm 4º NW y un desvío 3º NW. En un momento dado tomamos marcación del faro de Pta. Paloma 054º por Br. y marcación del faro de Pta. Malabata 035º por Er. ¿Cuál será la situación?

El día 23.02.01, a hora= 1000, al encontrarnos en la situación de latitud (l)= 36º 12,5’N y longitud (L)= 006º 17,0’W navegamos hasta las 1045 al rumbo verdadero (Rv)= 153º a una velocidad de 11 nudos. ¿Qué situación tendremos a la 1045?

¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberemos hacer el día 14 de abril de 2000 para ir desde la luz del faro de punta Almina a la luz del faro de punta Europa, soplando un viento del este que nos produce un abatimiento de 7º: desvío +2º?

La latitud máxima de esta carta es…

Navegamos al Ra = S41 E con desvío = 1º NE, dm = 5º NW y obtenemos simultáneamente marcación Faro Malabata por la Proa y demora aguja de Faro P.Paloma 031º, la situación será:

Calcular la situación al estar en la enfilación Cerro Buenavista – Cerro del Puerco, si hay una sonda de 24,9 m.

Un barco está en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa. En ese momento obtiene una Da de Pta. Europa = 240º y una Da de Pta. Carbonera = 322º. ¿Cuál será su situación en dicho instante?

¿Qué situación tendremos después de haber navegado desde la situación de l=36º 12,6′ N y L=006º 14,5′ W al rumbo verdadero 165º una distancia de 12,5 millas?

En un momento dado tomamos simultáneamente Dv de C. Espartel 216º y Dv de Pta. Malabata 115º, desde esta situación damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Cires. ¿Dónde nos encontraremos después de navegar una distancia de 13 millas?

¿Qué latitud y longitud tendremos si navegando el día 21 de Julio de 2000 al rumbo de aguja (Ra)=153º, desvío=+2º, obtenemos al mismo tiempo marcación (M) del faro de C. Espartel=34º estribor y marcación (M) del faro de Pta. Malabata=53º babor?

Nos encontramos en la enfilación Punta Europa – Punta Carnero en este momento. Demora verdadera de Punta Almina 180 la situación es:

¿A qué rumbo verdadero (Rv) debemos navegar para pasar a 3′ millas del faro de Cabo Espartel desde un punto de coordenadas I= 35º 47,5′ N y L= 006º 17,5′ W, teniendo en cuenta un viento frescachón de SE que nos produce un abatimiento de 10º?

¿Qué rumbo de aguja (Ra) debemos hacer para pasar a 2,5 millas de la luz del faro de C. Espartel desde la situación de l= 35º 42,6’N y L= 006º 12,8’W, en presencia de un viento del NW que nos produce un abatimiento de 7º; desvío (Ä)= ? 6º?

Un barco toma la Dv de Pta. Chullera = 345º y Dv del faro de Pta. Carbonera = 260º. ¿Cuál será su situación?

Hallar la situación de un barco que se encuentre en las oposiciones de Pta. Europa – Pta. Cires y Pta. Carnero – Pta. Almina.

¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Almina cuando estamos en situación I=36º 02,5′ N y L=005º 16,2′ W?

Con Demora verdadera del faro de Isla Tarifa = 090º y Demora verdadera del faro de Cabo Espartel = S 20 W. ¿Cuál será la situación?:

¿Qué situación tendremos si navegando en zona de corriente de rumbo 115º e intensidad horaria 3 nudos al rumbo de aguja (Ra)= 053º; Desvío (D)= + 3º, observamos simultáneamente marcación (M) del faro de Punta Europa= 112º babor (Br) y marcación (M) del faro de Punta Almina=135º estribor (Er)?

Calcular el Ra a poner para dirigirse desde Pta. Almina a Pta. Carnero con una corriente de Rc = E y Ihc = 1,5 nudos, una velocidad efectiva de 9 nudos y una Ct = – 10º.

¿Qué rumbo verdadero deberemos hacer si encontrándonos en la situación de l=36º 05,4′ N y L=005º 12,6′ W y con velocidad de 10 nudos damos para pasar a 2 millas del faro de la Isla de Tarifa, teniendo en cuenta una corriente de rumbo 125º e Ih 2,5 nudos?

Calcular la distancia entre los faros de I. Tarifa y Pta. Malabata.

Navegando por el estrecho de Gibraltar se obtienen simultáneamente demora de aguja de Punta Cires = 227º y demora de aguja de Punta Almina = 132º, declinación magnética 10º NW, desvío = -2º. La situación obtenida será:

A HRB 20:00 situados al SW verdadero y a 3′ del Fº de I. Tarifa en zona de Cte. de Rc = 070º e Ihc = 3′ , damos rumbo a pasar 3′ AL Nv del Fº de Pta. Almina: desvío = 2º+, Vb = 10 n. Se pide Ref, Vef y Ra:

Estando en la oposición de los faros de Pta. Carnero y Pta. Cires se obtiene una Da del faro de Pta. Cires = 190º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Tomamos Dv de C. Espartel = 115º y Dv de Pta. Gracia = 055º y desde este punto navegamos al Rv = 083º una distancia de 18,4 millas. ¿Cuál será la Dv de Pta. Paloma?

Navegando al Ra = NE, decimos al timonel que caiga 4 cuartas a Er. ¿Cuál será el nuevo rumbo?

Nos encontramos a una distancia de C. Espartel de 6 millas y simultáneamente a 5 millas de Pta.Malabata. ¿Cuál es nuestra situación?

Estando en oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Paloma se obtiene una Da de Pta. Paloma = 000º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

A Hrb 10.00 navegando al Ra 257º con Vb 10 nudos se toma Da 146º de Pta. Malabata simultáneamente marcación 45º babor del faro de Cabo Espartel con una dm de 4,5º NW y un desvío de 2,5º NE. Hallar la situación a Hrb 11.45.

¿Qué clase de fondo encontraremos en la situación: l= 35º 54,8′ N l= 006º 03,8′ W ?

Un yate obtiene simultáneamente Demora de aguja del Faro de Punta Europa 051 y Demora aguja del Faro de Isla de Tarifa 324º, siendo la corrección total (-6). ¿Cuál es su posición?

Tomando como centro de un círculo de radio 5,3′ la situación l = 35º 56′ N y L = 005º 50′ W, calcular el valor de las latitudes máximas y mínimas que limitan con dicho círculo.

Navegando al Ra = 70° con una corrección total de 5°NE tomamos una marcación del faro Espartel de 105° Er. y el radar nos indica que estamos a 5 millas de este faro. Situados, navegamos 15.8 millas. ¿A qué demora y distancia nos encontraremos de Tarifa?

Navegando al Rv=270° obtenemos, a HRB = 14:30 del 18 de Diciembre de 2000, marcación de Punta Paloma 133° Er y marcación del faro de Barbate 072° Er. Queremos navegar hasta el punto de situación l = 36°00′ N y L = 006°10′ W (punto conocido por las excelentes doradas que se pescan en él) siendo la Ct = 0°. ¿Qué rumbo de aguja hemos de ordenar al timonel y qué distancia habremos de navegar?:

Navegando por el Estrecho al Ra 038º, tomamos Da 310º de Trafalgar y simultáneamente marcación de Pta. Paloma 010º a Er. Ct 8º NW. Hallar la situación.

Un barco está en la oposición de los faros de Pta. Alcázar y Pta. Carnero, y a la vez está en la enfilación de los faros de Pta. Paloma y de I. de Tarifa. ¿Cuál será su situación?

¿Qué (Rv) debemos realizar si, estando en situación l=36º 04,4′ N y L=005º 57,0′ W en zona de corriente de rumbo (Rc)=102º e Ih = 2,5′ damos rumbo hacia un pto situado a 5′ millas al noroeste verdadero (NW/v) del faro de Pta Malabata con v de maquina 8′?

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Gracia y Barbate de Franco, se obtiene una Da del faro de Pta. Gracia = 317º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

¿Cuál en nuestra situación si nos encontramos en la enfilación de los faros de Pta.Carnero – Pta Europa y en estos momentos la demora verdadera del faro de Punta Carbonera es de 332ª?

¿Qué situación tendremos si navegando cerca de la costa española y encontrándonos en la enfilación de los faros de cabo Trafalgar – cabo Roche obtenemos una sonda de 100 metros?

¿Qué rumbo verdadero (Rv) debemos realizar si, estando en situación l= 36º 04,0′ N y L=005º57,0′ W, en zona de corriente de rumbo (Rc)= 102º e intensidad horaria (Ih)= 2,5′ nudos, damos rumbo hacia un punto situado a 5′ millas al noroeste verdadero (NW/v) del faro de Punta Malabata, con una velocidad de máquina de 8′ nudos?

Nos encontramos en la enfilación N/S del Faro de la Isla de Tarifa y, simultáneamente, en la enfilación E/W con el Faro de Punta Cires, nuestra situación es:

En esta situación 36º 00,0 N / 05º 50,0′ W damos rumbo al Faro de Punta Alcázar. ¿Cuál será nuestra situación al estar a 3′ de este Faro?

¿Cuál será nuestra situación si encontrándonos en la enfilación de los faros C. Trafalgar por C. Roche observamos demora aguja (Da) de C. Trafalgar = 327º y simultáneamente demora aguja (Da) del faro de Punta Gracia = 094º?

Desde un punto de latitud 35º 55′ N y Longitud 5º 30′ W se pone Ra 087º, Desvío 1º NE, Variación 5º NW. Viento N, que produce un ab de 3º. ¿Cuál es el Rs.?

Desde nuestro buque marcamos la enfilación Isla de Tarifa. Punta Europa, obteniendo la demora de aguja 073º, ¿Cuál será el desvío si la declinación magnética es de -7º?:

Una embarcación está en las oposiciones de Pta. Paloma – Pta. Alcázar y de Pta. Malabata – I. de Tarifa. Hallar su situación en dicho momento.

¿A qué rumbo verdadero debemos navegar para pasar a tres (3′) millas de la luz del faro de Cabo Espartel, si nos encontramos al Sur verdadero de la luz de faro de Punta Paloma y en la Demora verdadera (Dv) de la luz del faro de Punta Tarifa = 070º?

Un buque se encuentra en la oposición de Punta Carnero y Punta Leona y al este verdadero del Faro de la Isla de Tarifa. ¿Cuál es la posición?

Nos encontramos 5′ al Sv. de PUNTA EUROPA. Desde esta situación nos ponemos al Rv. 270. ¿Cuál será nuestra situación después de haber navegado 5′ a este rumbo?

Un barco está en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa. En ese momento obtiene una Dv de Pta. Carbonera = 317º. Hallar la situación de dicho barco.

Calcular el Rv para ir a 2′ del S/v de I. Tarifa desde Pta. Alcázar. Hay una corriente de Rc = W y Ihc = 1,5′, y la Vb = 7′.

Navegando por el Estrecho de Gibraltar, nos situamos tomando distancia Pta. Carnero = 6,8′ y distancia Pta. Europa = 6,0′. Nos encontramos:

A HRB 23:00 situados al 135º verdaderos y a 3′ del Fº de la I. Tarifa, con velocidad del buque 10 nudos, en zona de corriente de dirección E. e Ihc = 2′ , damos rumbo a pasar a 3′ del Fº de Pta. Malabata: Ct = 8º (-) . Se pide Vef y Ra:

¿Cuál es la corrección total (Ct) si, encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta de Gracia-Punta Paloma, obtenemos demora de aguja (Da) del faro de Punta de Gracia=121º?

Si nos encontramos en la situació geográfica 35º 53,6′ N 05º 18,4′ W , estamos en…

A HRB = 10:00 situados en un punto de latitud = 35º59,6′ N y Longitud = 006º07,4′ W, navegamos al Ra = 047º, desvío= 0,5º (-), con velocidad del buque = 10 nudos, en zona de corriente de dirección E e Ihc = 3′ . Calcular Ref y Vef:

Una embarcación situada a 6′ de Pta. de Gracia se encuentra en la oposición de Pta. de Gracia – C. Trafalgar. Hallar su situación en latitud y longitud.

Calcular el Rv necesario para pasar a 3′ al W/v de Pta. Gracia desde un punto situado en l = 036º 09,3′ N y L = 006º 02,7′ W. Hay un viento del NE que produce un abatimiento de 7º.

Desde el faro de Pta. Gracia damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de C. Trafalgar. Si la Ct = 7º NW, ¿cuál será el Ra a poner?

Navegando al rumbo de superficie 065º, con un viento de Levante que nos abate 8º, al cruzar la oposición del faro de I. Tarifa Pta. – Cires, observamos que el faro de Pta. Carnero tiene una marcación de 45º por babor. ¿Cuál será la situación?

Navegando al Ra 254º se toma Da de Pta. Malabata 216º y simultáneamente marcación de Pta. Alcázar 232º dm 4,5º NW desvío 0,5 NW. Hallar la situación.

Al demorar el faro de Pta. Europa por el Norte verdadero, tomamos Dv del faro de Pta. Carnero = 285º. ¿Cuál será la situación?

¿Qué situación tendremos, si navegando al rumbo de aguja (Ra) =080º, desvío=-7º, observamos simultáneamente Demora de aguja (Da) del Faro de C. Espartel =219º y Demora de aguja (Da) de Faro de Malabata = 128º?

Navegando al Rs = 065º, con viento de levante que nos abate 8º, al cruzar la oposición del faro de Tarifa – Pta. Cires, observamos que el faro de Pta. Carnero tiene una marcación de 45º por Br. ¿Cuál será la situación?

Nos encontramos en la oposición Pta. Gracia – Pta. Malabata y a 5 millas de Pta. Malabata y damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Cires. ¿Cuál será el Ra a poner si la dm = 4º NW y el desvío de aguja = 3º NW ?

¿Qué Rv pondremos para ir de l= 36º 02,1′ N L= 06º 10,5′ W hasta l= 35º 50,8′ N L= 06º 01,2′ W ?

La longitud máxima de la carta de examen es…

Nos encontramos en la oposición Pta. Alcázar – Faro de I. Tarifa y al mismo tiempo tomamos Da de Pta. Malabata262º, siendo la dm 5º NW y el desvio 7 NW. ¿Cuál es la situación?

Tomamos Da del Faro de Pta. Paloma 054º y Da del faro de Pta. Malabata S 43º E, desde este punto navegamos al Ra 101º una distancia de 17,4 millas desvio de aguja 2º NW y la dm – 4º. ¿Cuál será nuestra situación después de navegar las citadas 17,4 millas?

Nos encontramos en la oposición de Punta Carnero – Punta Europa y a una milla de éste último faro. Decir latitud y longitud del punto donde nos encontramos:

Si cruzamos la enfilación Pta. Paloma – I. Tarifa y simultaneamente la oposición Pta. Alcazar Pta. Carnero, la situación será…

Calcular la distancia entre un punto situado en l = 36º 00′ N y L = 006º 00′ W y el faro de C. Espartel.

Nos encontramos en la oposición Pta. Carnero – Pta. Cires y al mismo tiempo en la enfilación Pta. Paloma – I. de Tarifa. ¿Cuál será la situación?

¿Qué situación tendremos (latitud-Longitud) si, navegando al Rumbo verdadero (Rv)= S 32º E, obtenemos simultáneamente Marcación del faro de Punta Alcazar (M)= 30º babor y Marcación del faro de Punta Malabata (M)= 65º estribor?

Nos encontramos al Sur verdadero de C. Trafalgar y a 4 millas de distancia y ponemos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de I. Tarifa, existe un viento del Norte que nos abate 12º. ¿Cuál será el Ra que debemos poner, teniendo en cuenta que la dm 4º NW y el desvio 7º NW?

A HRB 15:00 nos encontramos al Sv y a 3,2 millas del Fº de Pta. Carnero, navegando al Ra = 223,5º, desvío = 2º+, velocidad del buque = 11 nudos con Cte. de Rc = 075º e Ihc = 3′ : se entabla viento de Levante que nos hace abatir 5º. Calcular Ref y Vef:

La situación del faro de Pta. Europa es…

Navegando rumbo verdadero 090º, un yate marca por su través el Faro de Tarifa y obtiene distancia de 5′. ¿Cuál es su posición?

Calcular el Ra necesario para pasar a 5′ del C. Trafalgar desde C. Roche, habiendo un viento del E que produce un abatimiento de 6º y una Ct = – 10º.

Calcular el Rv para pasar desde un punto situado a 10′ al W/v de C. Espartel a otro situado a 3,5′ al N/v del mismo cabo. Hay una corriente de Rc = NW y Ihc = 2,5′. La velocidad de máquina es de 9′.

Estando en la oposición de los faros de Barbate de Franco y Pta. Gracia se obtiene una Da de Pta. Gracia S 40 E. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Si estamos en 35º 56′ N y 005º 23′ W, y damos rumbo a pasar a 2′ del faro de I. Tarifa, ¿Cual es el Rv?

Navegando en demanda del puerto de Barbate demora verdadera Trafalgar 002 y distancia verdadera a dicho faro 6,4 millas la situación es:

A hora de reloj de bitácora 12.00. Demora verdadera Punta Cires 094 y Demora verdadera Punta Malabata 197. Estamos en situación:

Con una Demora de aguja de Pta. Almina= 124º, Demora de aguja de Pta. Europa= 047º y Ct= – 4º, nuestra posición es

¿Cuál es el valor del desvío, si hemos observado una Da de la enfilación de los faros de I. Tarifa con Pta. Paloma = 316º y la dm = 4º NW ?

La situación del faro de Punta Almina es:

¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Europa si estamos en situación latitud 36º 02′ N y longitud 005º 14′ W?

Estando en oposición de los faros de Pta. Carbonera y Pta. Europa se obtiene una Da de Pta. Europa = S 12 W. ¿Cuál será el valor de la Ct?

Un yate sale de la bocana del puerto de Ceuta con un Rv 017º. ¿En qué situación se encontrará al cabo de 1 h. 40 min. si navega a una velocidad de 12 nudos?